隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調(diào)在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。
現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。
一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調(diào)休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。

醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。

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一氧化碳是怎樣進入車內(nèi)的？
那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？

汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)動機在怠速空轉時，因為汽油燃燒不充分，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。
另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。
一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進入車內(nèi)。密閉的車內(nèi)開空調(diào)會產(chǎn)生大量一氧化碳，20多分鐘濃度就會嚴重超標，在車內(nèi)待太久會有明顯的窒息感。消防部門提醒，在車里開空調(diào)睡覺非常危險，尤其是在車庫或地庫，由于車外空氣又流通不暢，一氧化碳的濃度會更高，危險性會更大。

消防部門說，當汽車行駛時，產(chǎn)生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室外，如果沒有風，一氧化碳也會積聚在汽車周圍，時間越長濃度越高。這個時候，如果你的車開的是外循環(huán)，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi)，造成一氧化碳中毒。

而如果緊閉車窗開著空調(diào)內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)長時間睡覺的話，會因汽車空間狹小，人體呼吸導致車內(nèi)的氧氣越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越多，當車內(nèi)二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況，重者可導致死亡。

為了更好的預防此類事件，深圳三達特提供的民用級一氧化碳傳感器，可以實時監(jiān)測室內(nèi)CO的濃度，當一氧化碳達到一定的濃度時，傳感器發(fā)出報警信號，一氧化碳傳感器產(chǎn)品具體如下：