近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界第一，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以最大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提...
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2020
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在建的中國最大地下綜合管廊簡介西安目前正在建設中國規模最大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變人們的生活？在人口密集的城區挖出這么個大家伙要費哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國地下空間的利用規范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間。坑要一層一層挖，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護。做防護又分好幾步：掛鋼筋網、打上土釘，然后用細石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復原樣。“鋪床單”挖至坑底，就該給管廊“鋪床單”了。“床單”關鍵得瓷實、耐用。“管廊設計施工的關鍵控制之一，就是防止沉降。”，在基坑底部換填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結構上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強的橡膠止水帶相連。“這樣，即便有一段沉降了，也不會‘拽’著相鄰區段一起下沉。管廊柔性更強，不那么‘脆’了，抗震性能也更好。“搭骨架”兩側弄利索了，腳底站穩當了，管廊主體就能開始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車再退出——現澆環節與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少。“我國地下管廊的設計壽命為100年，我們必須設法讓成...
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。深圳三達特推薦一款英國進口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發的電化學一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
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工件的加熱是在一定的介質中進行的。常見的加熱介質有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護氣氛。(1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時，其加熱介質就是空氣。空氣作為加熱介質，其缺點就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質中的氧化性物質發生化學反應，生成氧化物的過程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時會使工件表面燒損，影響表面粗糙度；在淬火時影響淬火冷卻的均勻性，造成硬度不均或硬度不足。脫碳是指鋼件表面的碳與加熱介質中的氧、二氧化碳、水蒸氣及氫發生化學反應，使表面的碳含量減少的現象。脫碳使工件表面的碳含量降低，導致淬火硬度不足，不但降低其耐磨性，而且在表面產生拉應力，使疲勞強度下降。氧化脫碳嚴重地影響著熱處理的質量，在加熱過程中應引起重視，予以防止。以空氣為加熱介質時，防止氧化和脫碳的常用方法有以下幾種：1)噴撒法。爐溫到達工作溫度后，將工件裝入爐中，即向爐內噴射或潑灑QW-F1鋼材加熱保護劑，也可將工件浸入加熱保護劑后再入爐。2)裝箱法。將工件裝入鐵箱中，再以鑄鐵屑、木炭或焦炭填充，加蓋密封，然后放入爐中加熱。3)浸沾法。將質量分數為6%的硼砂與質量分數為94%的酒精混合后，形成硼砂酒精涂料。將工件浸沾其中后，再裝入爐中，可防止氧化。4)涂料法。用防氧化涂料涂覆于工件表面，使其與爐氣隔絕，起到防止氧化和脫碳的作用。常用防氧化涂料主要由硅...
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近年，在居民收入持續提高、消費需求升級、電子信息技術快速發展、大企業積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯網建設進程加快。物聯網本質是把所有物品通過信息傳感設備與云平臺連接起來進行信息交換以實現智能化識別和管理，傳感器是物聯網的核心。在物聯網成為我國發展大勢的背景下，傳感器迎來發展風口。現在人們為了追求更高層次的生活享受，專門開發了智能家居設備，但是智能家居的構成需要許多傳感器模塊，下面就來介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測量設備在現代化的家居環境中，通常人們追求的是舒適的生活環境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測系統，其中包一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器等。二、健康的溫濕度調節系統人體對于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時候，往往皮膚就會變得十分不舒服，但是濕度過低，那么皮膚就會十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動調節系統將會為智能家居提供更完善的生活空間。今天主要給大家介紹一氧化碳傳感器，為什么呢？我們經常會在新聞上見到某某在洗澡時發生一氧化碳中毒，送去醫院救治。我們會有疑問，現在就連洗澡都會有生命危險，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會格外關注小孩的身體健康，那么我們怎么在洗澡時預防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化碳中毒，一氧化碳中毒是由于人...
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9月27日凌晨30分許，重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發生一氧化碳超限事故，共造成17人被困。截至目前，17名被困人員已搜救完畢，其中，16人無生命體征，1人已送往醫院全力搶救。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發生自燃火災的重要標志之一，也是導致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對煤礦安全規程明確要求，在大巷、回風巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區等地點，需要使用一氧化碳傳感器對一氧化碳氣體濃度進行實時監測，并在氣體濃度達到或者超過預設定危險值時進行報警。簡單介紹：英國進口的DDS電化學一氧化碳傳感器GS+4CO是用于測量應用環境中氣體含量較高的一氧化碳氣體，廣泛應用鋼廠，煤礦化工等領域。 詳情介紹：測量范圍：0-2000ppm抗過載能力：5000ppm酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩定性高環境適應能力 一氧化碳作為檢測煤炭早期自然發火的標志性氣體，已得到業內大多數專家認可。井下煤炭氧化及自然發火產生的一氧化碳，有可能隨工作面漏風泄入工作面，破壞生產環境，危害井下工人健康，影響工作面正常生產。我國《煤礦安全規程》規定：回采工作面一氧化碳濃度不得超過0.0024%，當井下一氧化碳濃度超過《煤礦安全規程》規定時，除因爆破和爆炸而產生一氧化碳外，就極有可能是由于煤層發生自然發火或其他火災引起的，需要采取相關措施。 在以往綜放工作面開采過程中發現...
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隨著人們生活質量的提高，對工業生產以及生活條件的要求越來越高，人們對氣體傳感器的需求也越來越大。氣體傳感器的研發，尤其是有毒有害氣體傳感器的研究更是得到迅猛發展。影響畜舍環境的因素主要有溫度、濕度和光照以及由于牲畜的呼吸、有機物的分解等產生的大量的硫化氫、氨氣、二氧化碳等有害氣體。這些有害氣體在積累過程中，可能發生事故，所以這個時候就需要各種各樣的傳感器來檢測有害氣體濃度，并采取通風等措施，有效阻止事故的發生。隨著養殖業向規摸化、集約化、現代化發展，養殖環境成為突出的問題，養殖場的廢棄物不僅對畜禽本身造成不好的影響，也對周圍環境產生了嚴重的威脅。所以禽畜養殖場所有必要對環境內的有害氣體成分進行有效監測。研究表明，畜禽養殖是氨氣排放大戶，而這些氨氣在與二氧化硫、氮氧化物的氧化產物反應后，便生成硝酸銨、硫酸銨，是PM2.5的重要來源。據介紹，氨氣來自畜禽排泄的糞便、尿液，如果任之排放，對環境危害十分嚴重，因此必須經過回收再利用的處理，盡可能將糞尿中的生物質消耗掉，以盡可能降低環境風險。養殖場里產生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對人類環境產生重大的影響， 其中尤以氨氣為最。因此， 氨氣在畜禽生產中的危害和污染應該得到進一步關注， 建立系統科學的畜禽舍氨氣標準檢測技術， 開展畜禽舍內氨氣排放量的監測， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況， 為節能減排和高效生產提供...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領導立即命令操作工關閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經具備了爆炸的客觀條件。根據爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質對接地體放電，產生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發現管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術分析和系統檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區內嚴禁明火，進入該區域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，它分為管道式新風系統和無管道新風系統兩種。管道式新風系統由新風機和管道配件組成，通過新風機凈化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出；無管道新風系統由新風機組成，同樣由新風機凈化室外空氣導入室內。相對來說管道式新風系統由于工程量大更適合工業或者大面積辦公區使用，而無管道新風系統因為安裝方便，更適合家庭使用。 [1] 奧斯頓·淳以1935年，在經過多番嘗試后發明、制造出了世界上第一臺可以過濾空氣污染的熱交換設備，也稱之為新風系統。氣體傳感器是一種將氣體的成分、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置，可以將某種氣體體積分數轉化成對應電信號。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。現在市面上有各種各樣的氣體傳感器,應用也相當廣泛。氣體傳感器在民用、工業、環境檢測等方面都有著廣泛的應用。現如今，氣體傳感器的種類也越來越多，目前市場上出現的氣體傳感器就不下于五種，分別有半導氣體傳感器、固體電解質氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學氣體傳感器、光學氣體傳感囂等。空氣環境檢測當然也離不開氣體傳感器。近年來，傳感器在新風系統中的應用非常廣泛，在新風系統智能發展中，CO傳感器、甲醛傳感器、溫濕度傳感器及普遍應用于新風機中，可實時監測環境中的空氣質量...
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一年一度的SENSOR CHINA展 圓滿閉幕深圳三達特本次作為眾多參展企業中的一份子衷心感謝您來到展會現場與我們一起共享此次盛宴此次上海SENSOR CHINA展三達特集中展示的產品類型涵蓋O2、CO、H2S、SO2等作為世界領先的安全氣體傳感方案提供者DDS擁有針對多類氣體的傳感器的產品線全線狙擊氣體監測問題提供氣體傳感器創新應用的新思路 展品視角▲ 參展展品 我們熱忱的同事真誠面對所有來訪客戶 為參展觀眾提供最專業的服務▲展會期間觀眾絡繹不絕 本屆展會上 三達特喜獲 SENSOR CHINA 特別貢獻獎 公司代表人上臺領獎并發表獲獎感言 該獎項的授予 ...
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。S+4 2ECO是DDS研發的電化學一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL2075認證的電化學傳感器， 一氧化碳可測量...
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氣體傳感器在我們生活中的應用范圍很廣，種類也繁多，大到一輛汽車，小到一個智能手環，它們之中所含的傳感器，無不是人類智慧的結晶的體現。邏輯元件、記憶元件與感測元件就已經并列是電子系統的三大元件。從壓力測量到機械測量，到電氣測量的發展經歷很多的變革，在到如今的傳感器時代，那是一個電子元件的歷史蛻變。 隨著云端概念普及，逐漸不被重視的同時，傳感器元件卻以黑馬之姿，打出一片屬于自己的天下。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。國家標準GB7665－87對傳感器下的定義是：“能感受規定的被測量件并按照一定的規律（數學函數法則）轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。中國物聯網校企聯盟認為，氣體傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。”傳感器在新韋式大詞典中定義為：“從一個系統接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統中的器件”。人們為了從外界獲取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現象和規律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。新技術的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就...
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俗話說水火無情，火災對于我們來說并不陌生，新聞媒體經常會報到一些火災案例，火災對我們的人身、財產安全帶來極大的威脅，大家都知道火災的危害極大，然而始終無法杜絕火災的發生，火災就像幽靈一樣游離在我們周圍，時不時出來“作案”。一、 引起火災的主要因素：1.違章使用發熱點器，造成超負荷引起火災2.吸煙起火，亂扔煙頭3.生活用火不當，留下火種4.電器、線路老化、沒有及時維護5.故意縱火、雷電總而言之，絕大多數火災都是人們缺乏日常用電、用火安全意識、麻痹大意造成，當然管理懈怠、維護滯后造成火災也占相當一部分比例，而故意縱火與雷電災害只是占非常小的比例。二、如何盡量避免火災的發生：1.養成良好的用氣、用火、用電習慣，在用氣、用火、用電過程要規避可燃物，做到人離開時及時關閉或熄滅。2.少使用大功率電器、不使用違章電器。3.定期檢查電器老化情況，督促管理員定期檢查線路老化情況。4.養成良好的生活習慣，不亂仍煙頭、不亂玩火，不存僥幸心理三、發生火災，如何應對：1.發現火情，迅速判斷火勢大小，及時撥打119或110報警電話2.如果油鍋著火，應迅速蓋上鍋蓋滅火，或者將切好的菜放入鍋中，切忌加油或者用水澆。3.電器起火時，先切斷電源，再用濕衣物撲滅4.液化罐著火時，可用濕衣物撲滅，撲滅的同時關閉閥門5.火勢太大，無法撲滅時，用濕毛巾捂住口鼻，背向煙火方向迅速離開6.家中常備：家用滅火器、應急逃生...
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隨著城市市政管理體系的快速發展，由管道擴展、更新、維修等引起的道路反復開挖現象非常普遍，不僅給居民的生活帶來不便，而且帶來環境污染以及噪聲污染，管道交叉破壞、城市交通擁堵和社會成本的其他方面已大大增加，這已成為制約城市基礎設施發展和環境改善的瓶頸。此外，由于在主要城市新建了地鐵，原有的管道網絡設施遭到破壞或管道經常被重建。在這種背景下，綜合管廊作為一種有效解決城市基礎設施建設矛盾的新模式，已逐漸得到認可和推廣。大力發展城市綜合管廊建設的意義在于充分利用地下空間。盡管一次性投資很大，但從長遠來看，它實際上節省了很多綜合費用。它在推動經濟發展，改善城市外觀和確保城市安全方面具有不可估量的作用。綜合管廊顧名思義即在城市地下修建隧道空間，將供水、電力、通訊、廣播電視、燃氣、排水等工程管線整合為一體，具有專用維修口、升降口和監控系統，實行統一規劃、設計、建設和管理，它是確保城市運行的重要基礎設施。城市地下綜合管廊的建設投資非常大，因此，地下綜合管廊的建設必須具有先進的意識，采用一些先進的檢測監控設施。今年以來，全國許多城市的地下綜合走廊建設如火如荼。在廣西南寧，在建的地下綜合管廊和城市內澇預警監測信息系統中，管廊位于地下89米深處，全長1.57公里，總投資7000萬元，內部有排水通道、積水井，安裝的有 CO2傳感器和溫濕度傳感器等監測設備，項目設計使用壽命可達到100年。深圳三達特...
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