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技術(shù)文章 Case

推薦產(chǎn)品 / Products

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11

GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7H，H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點(diǎn):測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.

數(shù)字輸出溫度傳感器(SMT172)

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 10

Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點(diǎn)：不需要AD轉(zhuǎn)換；絕對(duì)精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）；極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應(yīng)用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機(jī)；過熱保護(hù)；

硫化氫傳感器GS+7H2SHO

發(fā)布時(shí)間： 2017 - 09 - 08

產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，響應(yīng)快，恢復(fù)快，環(huán)境性能好，對(duì)甲醇的交叉敏感性低。性能特點(diǎn)：輸出信號(hào)：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負(fù)載：500 ppm線性度：直線的重復(fù)性：＜± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90% 有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲(chǔ)存溫度：0℃到20℃預(yù)期壽命：2年以上

2年壽命，7系列氧氣傳感器/O2傳感器

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 26

英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價(jià)比較高的一款氧電池，這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點(diǎn)：非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時(shí)間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年

一氧化碳傳感器GS+7CO

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11

GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7EF，CO-BF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點(diǎn):測量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.

英國DDS電化學(xué)CO傳感器（GS+4COSLI-M)

發(fā)布時(shí)間： 2017 - 06 - 26

GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風(fēng)控制，住宅和火災(zāi)探測。特點(diǎn)：高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強(qiáng)大的環(huán)境性能、低成本。性能參數(shù):輸出信號(hào) : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當(dāng)量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時(shí)T90響應(yīng)時(shí)間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性：當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲(chǔ)存溫度：0-20oC預(yù)期壽命：72個(gè)月

氨氣傳感器(GS+4NH3-100)

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 22

英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。特點(diǎn)：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力

Case 技術(shù)文章

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案例名稱：應(yīng)急科普知識(shí)-電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，消防教您如何防范

說明： 2021年5月10日晚，四川成都成華區(qū)叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)一輛電瓶車突然起火。根據(jù)監(jiān)控顯示，電梯內(nèi)有3名男子和1名抱著嬰兒的女士，3秒內(nèi)火焰瞬間吞噬電梯間，多人被燒傷。 2021年“7·18杭州玉皇山路電動(dòng)自行車火災(zāi)”事故中的小傷者琪琪已于12月11日清晨6點(diǎn)多不幸離世。2021年 12月13日上午廣東深圳市寶安區(qū)桃源居小區(qū)內(nèi)某棟9層發(fā)生火災(zāi)，多戶人家遭波及，深圳消防接報(bào)后立即趕往現(xiàn)場處置，據(jù)悉，事故造成1人死亡。初步懷疑快遞公司員工充電單車電池引起的。一般電動(dòng)車常見起火原因：鋰電池起火原因可分為兩類，分別是外因：過充電、短路、機(jī)械（擠壓、穿刺、振動(dòng)、跌落）、高溫?zé)釠_擊；內(nèi)因：吸附在隔膜表面的導(dǎo)電粉塵、電池卷芯的正極片和負(fù)極片錯(cuò)位、極片有毛刺、負(fù)極表面析鋰、電解液分布不均勻、正極材料含有游離的金屬雜質(zhì)。對(duì)于電動(dòng)車起火常見原因主要包括：(1) 蓄電池故障引發(fā)自燃鋰離子電池耐高溫性能差，遇高溫、高速撞擊、短路等可釋放氫氣等多種易燃?xì)怏w引發(fā)燃燒爆炸；鉛酸電池使用過程中，遇到充電電流或電壓過大、短路、溫升超標(biāo)等易引發(fā)自燃。(2) 充電器故障引發(fā)火災(zāi)質(zhì)量不合格的充電器易發(fā)生擊穿等故障, 充電器線路也可能因反復(fù)纏繞、拉扯、老化等造成絕緣層破損引發(fā)短路，充電器插頭與插座接觸不良也容易引起火災(zāi)。(3) 線路敷設(shè)布置不規(guī)范部分生產(chǎn)廠家擅自降低標(biāo)準(zhǔn)，未按要求選用相應(yīng)電線，加之裝配工藝不合理，易導(dǎo)致線路絕緣層老化。(4) 電氣線路保護(hù)不到位部分廠家為降低成本，沒有正確安裝短路保護(hù)裝置；或用戶擅自拆除了短路保護(hù)裝置，導(dǎo)致電動(dòng)車發(fā)生故障時(shí)不具備短路保護(hù)功能，一旦線路過熱不能及時(shí)斷電，就可能致使熱量集聚引發(fā)線路起火。四、電動(dòng)車安全使用原則（1）電動(dòng)車充電注意事項(xiàng)（2）電動(dòng)車停放注意事項(xiàng)深圳三達(dá)特代理的英國DDS電化學(xué)氣體傳感器可監(jiān)測燃料電池氫氣泄漏及其它各種有...

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案例名稱：二氧化硫傳感器在大氣檢測中的作用

說明： SO2被公認(rèn)為是大氣中最重要的腐蝕性氣體，能加速多數(shù)金屬的腐蝕過程，我國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費(fèi)國，SO2污染十分嚴(yán)重，部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過了環(huán)境容量的60％。因此，必須對(duì)SO2進(jìn)行監(jiān)測，并建立準(zhǔn)確靈敏的測量方法。主要的監(jiān)測方法有溶液吸收法，被動(dòng)采樣法，在線監(jiān)測。在電廠、石化等重污染行業(yè)，設(shè)備在運(yùn)行過程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備所處環(huán)境SO2的變化情況，以便于在正常運(yùn)行狀態(tài)下有效監(jiān)測設(shè)備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱CEMS）是廣泛應(yīng)用的一種污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)，它通過抽取方式或直接測量方式實(shí)時(shí)、連續(xù)地測定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS），主要應(yīng)用于對(duì)各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業(yè)。隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個(gè)很突出的環(huán)境問題，根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到國家廢氣對(duì)外排放的標(biāo)準(zhǔn)后才允許對(duì)外排放。這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。工業(yè)廢氣凈化就是專門對(duì)工廠、車間等工業(yè)場所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行預(yù)處理，然后排放達(dá)到國家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)工作。通常還需要對(duì)凈化后的廢氣進(jìn)行檢測，以確保廢氣符合排放標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)廢氣中二氧化硫（SO2）是一種對(duì)環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進(jìn)行測量。因此，煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）中SO2傳感器，深圳三達(dá)特推薦二氧化硫傳感器GS+4SO2，可以檢測有毒氣體中的SO2氣體，非常適合環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)...

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案例名稱：氫氣傳感器在電池泄漏檢查中的應(yīng)用

說明：蓄電池室是存儲(chǔ)蓄電池的艙室。根據(jù)鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當(dāng)充電到70%～80%電量時(shí)，正極開始產(chǎn)生氧氣，當(dāng)充電基本完成約90%時(shí)，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質(zhì)，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內(nèi)氫氣濃度極易達(dá)到爆炸極限，一遇火源就會(huì)生產(chǎn)燃爆。氫氣的爆炸極限范圍較大，當(dāng)它與氯氣混合后，遇熱或日光照射能爆炸；如與氟混合則立即爆炸。其點(diǎn)火能量很小，只有0.019mJ，極微小的明火，如腈綸、的確良等衣服因摩擦而產(chǎn)生的靜電火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞擊也會(huì)引起爆炸。因此，裝有鉛酸蓄電池組的發(fā)電廠和變電站，應(yīng)安裝氫氣檢測儀，時(shí)刻監(jiān)測蓄電池室氫氣的濃度。鉛酸蓄電池室防火防爆的措施如下：1.加強(qiáng)蓄電池室的通風(fēng)為了防止蓄電池室內(nèi)積存有爆炸性危險(xiǎn)的氫氣，在室內(nèi)應(yīng)設(shè)置足夠的通風(fēng)設(shè)施，使蓄電池室內(nèi)氫氣含量不致達(dá)到爆炸危險(xiǎn)的程度。2.防止蓄電池室死角的氫氣排出由于氫氣比空氣輕，大都集聚在室內(nèi)天花板下面。因此，蓄電池室的天花板應(yīng)不透氣，當(dāng)天花板被樓板的大梁分成數(shù)段檔時(shí)，在梁與梁間的空檔處易積存氫氣，因此，每檔都要有通風(fēng)機(jī)，以便排出空擋上部積存的氫氣。3.室內(nèi)應(yīng)采用防爆電器為了防止電火花引起爆炸，蓄電池室內(nèi)應(yīng)采用防爆電器。如電氣開關(guān)、插銷、插座、熔斷器等均是不產(chǎn)生電火花的防爆電器。蓄電池室內(nèi)的照明，應(yīng)使用防爆燈，照明燈線應(yīng)采用鉛皮線。4.安裝氫氣檢測報(bào)警器氫氣檢測報(bào)警器是專注檢測氫氣泄漏濃度的報(bào)警裝置，是由氣體報(bào)警控制器和氣體探測器兩部分組成，氣體探測器安裝在氣體泄漏檢測現(xiàn)場，通過核心部件氫氣傳感器，實(shí)現(xiàn)氫氣濃度的實(shí)時(shí)檢測，也可以獨(dú)立工作。深圳三達(dá)特推薦專門針對(duì)鉛酸蓄電池氫氣泄露檢測的氣體傳感器GS+4H2,該傳感器性可靠性好、性價(jià)比高，是蓄電池氫氣泄露檢測的好幫手。氫氣報(bào)...

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案例名稱：未來車規(guī)級(jí)氫氣傳感器市場規(guī)模有多大？

說明：氫是一種清潔可再生能源載體，能夠?yàn)槠囂峁﹦?dòng)力，而唯一排放物是水，氫燃料電池被確認(rèn)為新能源車的優(yōu)選方案。但是，氫氣和空氣混合時(shí)卻極易燃，因而需要特別有效的傳感器進(jìn)行監(jiān)控。探查氫氣非常具有挑戰(zhàn)性。此類氣體不可見、無味，但是易揮發(fā)，極易燃，空氣中只需含有4%的氫氣就能產(chǎn)生氫氧氣體，有時(shí)也稱為氫氧混合氣（knallgas），最小的火花都能將此類氣體點(diǎn)燃。為了保證未來氫燃料汽車以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的安全，必須探測空氣中微小含量的氫氣，而且氫氣傳感器的響應(yīng)速度必須足夠快速，以便在起火發(fā)生之前探測到泄露的氫氣。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到 4%~75%的比例，就會(huì)發(fā)生爆炸，屬于一級(jí)爆炸氣體。所以，從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車都需要對(duì)氫氣進(jìn)行檢測，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報(bào)，降低安全隱患。此外，對(duì)于氫燃料電池汽車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測氣罐和電堆端氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來實(shí)現(xiàn)車輛的安全、高效運(yùn)行。以氫燃料電池汽車為例，一般需要配置 3~5 個(gè)氫氣檢測模塊。此外，要研究車規(guī)級(jí)氫氣傳感器市場，我們就要與氫燃料電池汽車落地情況與趨勢關(guān)聯(lián)起來。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書顯示，到 2025 年，中國的氫燃料電池汽車總量要達(dá)到 5 萬輛，到 2030 年，這個(gè)數(shù)字將上升為 100 萬輛。因此，假設(shè)以 2030 年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，每輛車配置 3 個(gè)氫氣檢測模塊的話，只是汽車方面的用量就要達(dá)到 300 萬個(gè)，再加上整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上氫氣傳感器的配套情況，保守估計(jì)將有 500~1000 萬個(gè)的量。單個(gè)模組價(jià)格方面，由于目前車規(guī)級(jí)氫氣傳感器處于被日本 FIS 和日本理研壟斷的狀態(tài)...

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案例名稱：發(fā)電廠和變電站蓄電池室安裝氫氣傳感器的重要作用?

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