說明：
*近關注新能源汽車的人是越來越多。據說德國到2030年就停售燃油車全部改新能源電動汽車了，而中國到2030年新能源汽車也將占比40%以上，所以新能源汽車優良是大勢所趨。隨著近年來電動汽車的普及，安全問題備受消費者的關注。去年11月份，通用汽車宣布召回的雪佛蘭電動汽車為2017-2019年生產的Bolt(參數|圖片)電動汽車，主要原因是這款車型在全球至少發生了5起火災事故，而這些汽車均搭載了韓國LG化學生產的電池。從市場格局來看，全球電動汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經被中、日、韓三個國家給壟斷了。截至2020年9月，LG化學、三星SDI、和SK三大韓國電池企業的全球市場份額高達35.1%。數據顯示，2020年1-9月，LG化學在全球電動汽車電池市場占有率增至24.6%，位居全球**。目前，LG化學生產的電池是目前全球已銷電動汽車中使用*多的電池，公司客戶包括現代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。而2020年10月，現代汽車也曾因電池起火隱患，大規模召回旗下使用LG化學電池的KONA(參數|圖片)電動汽車。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬輛電動汽車，也因起火事故被召回，一時間韓國電池企業的質量問題被推上了輿論的風口浪尖。汽車動力電池種類目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動車無法擁有良好的車速和較高的續航里程，一般用于低速車。鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。由于其超強耐用性，被豐田混動車型普銳斯(參數|圖片)長期采用。與鋰電池相比，電池單體電壓...
說明：
硫化氫，分子式為H2S，分子量為34.076，標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有臭味，有劇毒（LC50=444ppm硫化氫的危害7月14日，吉林化纖股份有限公司發布關于生產安全事故處理進展的公告，披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調查報告概況，并聲稱已收到吉林省應急管理廳下發的行政處罰告知書，罰款金額為69萬元。2021年2月27日21時30分，吉林化纖公司生產過程中高壓電纜短路停電，造成一生產車間部分排風設備停止運行。23時10分恢復供電，相關崗位工人在準備恢復生產過程中，吸入有毒氣體，被迅速送往專業醫院進行救治，5人經搶救無效死亡，8名傷者目前生命體征平穩，沒有生命危險。吉林省應急管理廳已于7月9日在官網發布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調查報告》，報告指出這是一起生產安全責任事故，包括總經理助理在內12名企業有關人員受到處理。事故直接原因為：公司長絲八車間部分排風機停電停止運行，該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經排風管道排出，致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出，并擴散到樓梯間內。硫化氫在樓梯間內大量聚集，達到致死濃度。一名員工在經樓梯間前往三樓作業崗位途中，吸入硫化氫中毒，在對其施救過程中多人中毒，導致事故后果擴大。調查報告部分內容一、事故發生經過2021年2月27日21時32分，化纖公司總變1號變壓器一次側電源電纜相間短路，三期電站1013開關一段過流保護動作跳閘，導致1號、3號、5號變壓器停電，造成長絲八車間局部停電，停電設備含長絲八車間9-24號排風機；四酸站長絲八車間工藝操作站（以下簡稱八紡酸站）1號、3號、5號酸浴循環泵、八紡酸站2號局部排風機、環境排風機等。八紡酸站三樓酸罐局部排風機因停電（罐頂開口吸風）停止運行，備用局部排風機未開啟。22時25分左右，新原液...
說明：
英國DDS 科技公司生產的電化學無鉛氧氣傳感器，工業級三電極封裝，包含Decel O2LF,S+4OXLF,S+5OXLF等，分別適合于便攜式，工業安全和排放等領域。氧氣測量范圍為0--25%，工作溫度為-40℃ 到 +60℃。此類傳感器的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統的有鉛基于伽瓦尼克原理的氧氣傳感器，里面沒有影響壽命需要消耗的陽極，設計壽命大于5年。 傳感器特點：★ 更適合于保護環境的無鉛設計，符合ROHS★ 快速的響應時間，小于10秒★ 無“毛刺”設計，抗干擾能力強★ 長壽命，大于5年 應用領域：★ 煤礦石油化工等工業安全★ 廢氣排放★ 市政管廊★ 空氣監測等
說明：
氣體傳感器是一種將一定范圍內存在特定氣體或者連續測量氣體成分的傳感器設備。而通過使用氣體傳感器來監測工業、生活環境中的污染狀況，是一種非常普遍的監測方式。氣體傳感器目前廣泛應用于煤礦、化工、農業、市政、醫療等需要防護的方面，并且經常用于探測易燃、可燃以及有毒氣體，或者探測氧氣消耗量等。在一些電力企業和制造業當中，氣體傳感器也被常用來與定量檢測煙氣中各種成分的濃度來判斷有害的氣體排放量和燃燒情況等。一、氣體傳感器的特點1、靈敏度氣體傳感器的靈敏度指的是傳感器輸出的變化量和被測量的變化量的比例。2、抗腐蝕性氣體傳感器的抗腐蝕性指的是傳感器內部，能夠暴露的高體積分數目標氣體中的能力，在遇到大量的有毒氣體突然暴發式，傳感器的監測探頭就會受到有毒氣體的腐蝕。就要求氣體傳感器在面對此類大量有毒氣體時，在返回正常的工作條件是，傳感器的使用誤差要更可能的低。如果有大量氣體泄漏，傳感器探頭可承受氣體體積在20倍以內，在正常的工作環境下，傳感器的漂移正校正值要盡可能小。二、氣體傳感器的分類氣體傳感器可以根據不同的檢測標準分為不同的種類。按檢測標準分類1、根據被檢測氣體的不同種類，分為可燃氣體傳感器和有毒氣體傳感器，有害氣體傳感器等等。2、還可以根據氣體傳感器的安裝使用方法，分為便攜式傳感器和固定式傳感器。3、根據監測氣體的獲得方式，可以將傳感器分為擴散式傳感器和吸入式傳感器等。4、根據氣體傳感器的檢測原理，將氣體傳感器分為熱學式傳感器，電化學式傳感器，磁學式氣體傳感器，光學式提提傳感器和半導體氣體傳感器，氣相色譜式傳感器等等。三、常用的氣體檢測方式現階段，主要經常使用的傳感器分為電化學式傳感器。電化學式氣體傳感器目前，檢測化工污染中有毒有害氣體較為常見和較為成熟的傳感器類型是電化學式傳感器。雖然電化學式氣體傳感器容易受到干擾，受空氣中溫度的變化會影響比較大。但是由于此類傳感器具有高靈敏度和高穩...
說明：
氧氣傳感器（S+4OX）是深圳市三達特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一，氧氣傳感器（S+4OX）主要用于測量環境中氧氣氣體濃度。根據測量范圍的不同和工作壽命的長短，氧氣傳感器有多個型號，比如：長壽命氧氣傳感器（S+4OXLF） 、氧氣傳感器（S+4OX）、氧氣傳感器（S+5OX）等。可直接替代英國CITY的4OXV，阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩定的設計，性能優越。廣泛應用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦，鋼鐵，石油化工，汽車，醫療等行業大量使用。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：10秒年漂移量：期望壽命：24月質保：一年